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汽車行業(yè):整體上市熱浪來襲關注3只龍頭股

2007年08月20日 11:48

    ◆2007年或?qū)⒊蔀槠嚻髽I(yè)整體上市高峰年

    8月5日，一汽集團旗下一汽夏利股份有限公司(000927.SZ)相關主營業(yè)務載體——天津一汽銷售有限公司總經(jīng)理一職將發(fā)生變動：原一汽大眾副總經(jīng)理華明耀將取代宋明君，執(zhí)掌天津一汽銷售大權(quán)。宋將被調(diào)任到一汽集團營銷管理部任職。這一人事變動，被認為將是一汽集團整體上市終于邁出關鍵性步驟的標志性事件之一。與此同時，7月末，一汽旗下最大的零部件企業(yè)富奧宣布：有意尋找戰(zhàn)略投資者，計劃出售55%的股權(quán)。正是這些看上去與整體上市相隔甚遠的事件，在推動一汽整體上市的步伐。

    2007是數(shù)家汽車企業(yè)整體上市的關鍵年份，不僅一汽集團一家。來自廣汽股份的最新消息稱，廣汽的上市輔導期已經(jīng)結(jié)束，整體上市已經(jīng)箭在弦上。南方汽車總經(jīng)理尹家緒也表達過類似的想法，長安集團選擇在今年或者明年完成上市計劃，但是目前還沒有決定是在A股市場還是境外市場整體上市。北汽集團在資本舞臺上也不甘人后。今年1月8日，北京市國資委召開的2007年度工作會議上，北京市國資委主任熊大新表示，2007年爭取完成北汽控股的上市，同時指導北汽福田等上市公司做好再融資工作。北汽控股黨委宣傳部陳光透露，北汽整體上市已經(jīng)謀劃三年有余，2007年將是轉(zhuǎn)折性的一年。北汽控股目前正在謀求改制，并借此完成優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)整合打包，為整體上市掃清障礙。目前，改制計劃已經(jīng)送達國家相關部門報批。

    ◆2007年汽車行業(yè)仍處于上升周期，未來消費潛力值得期待

    2007年上半年汽車行業(yè)整車產(chǎn)銷同比增速分別為22.57%和22.17%，我國汽車行業(yè)繼續(xù)保持高速增長。數(shù)據(jù)對比顯示今后宏觀經(jīng)濟的持續(xù)走高和股市“財富效應”的釋放將促進未來汽車消費。

    平安證券認為，中國正在經(jīng)歷一個財富積累最為迅猛的階段，這必將催生未來幾年奢侈品消費浪潮的到來，汽車行業(yè)是最主要的受益者之一。估計最遲至2008年，國內(nèi)將迎來車輛更新需求的高潮。同時，中國汽車出口正在逐漸突破渠道、服務、品牌和產(chǎn)品瓶頸，從而將迎來一個可持續(xù)相當長時期的增長高峰期。平安證券預計，全年汽車銷量將達到850萬輛，比上年增長18%。..

    ◆行業(yè)結(jié)構(gòu)出現(xiàn)積極變化

    從PEG角度來看，國際市場平均為1.9倍，港股是1.3倍，而A股市場中的上海汽車、江鈴汽車、中國重汽等優(yōu)勢公司不到1倍，充分顯示出行業(yè)成長性并未得到充分的估值溢價。

    汽車行業(yè)在積極發(fā)展的同時，行業(yè)內(nèi)也出現(xiàn)了較為積極的變化：一是中高檔轎車的銷售出現(xiàn)持續(xù)增長，但經(jīng)濟型轎車增長勢頭放緩。新車中增速迅猛的主要是15萬元以上的高檔車和8萬-10萬元檔次的轎車。其中8萬-10萬元A級車的熱銷背后是自主品牌力量的崛起，海馬、華晨、上汽等均是這一勢力的引軍力量。

    二是在商用車領域和通用汽車零部件領域，中國公司的國際競爭力也在顯著增強。其中自主品牌乘用車競爭能力也迅速提升，這主要體現(xiàn)在汽車核心配件的發(fā)動機制造能力上。目前國內(nèi)自主的發(fā)動機排量已經(jīng)從當年的0.8-1.3升為主流逐漸上移到1.6-2.0升，部分超過2.0升的發(fā)動機也進入批量投產(chǎn)階段，這將有利于我國汽車行業(yè)競爭力的提升，也有利于在A股市場形成汽車股新的向上牽引的動力。

    ◆自主品牌突圍提升行業(yè)估值

    近年來，通過自我開發(fā)、委托設計、聯(lián)合開發(fā)等多種方式，我國汽車行業(yè)開展自主創(chuàng)新能力建設蔚然成風，一大批自主品牌產(chǎn)品開始陸續(xù)投放市場。2006年汽車自主品牌銷量已占全部銷量的57%，目前在商用車領域自主品牌保持著主導地位，國內(nèi)市場占有率連續(xù)3年保持在95%以上，轎車自主品牌國內(nèi)市場占有率也達到近26%。據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計，2006年自主品牌轎車銷量為98.28萬輛，占轎車銷售總量的25.67%。從2006年新上市的一汽“紅旗HQ3”、吉利“金剛”和上汽“榮威”等產(chǎn)品來看，自主品牌轎車開始從低端向中高級拓展。

    伴隨著銷售量的增長以及市場份額的擴大，自主品牌汽車正在逐步打破外資品牌的行業(yè)壟斷格局，而從低端產(chǎn)品向中高端產(chǎn)品拓展，也顯示了自主品牌汽車進一步打破外資壟斷堅冰，進軍高附加值產(chǎn)品謀求樹立品牌形象的決心，其發(fā)展前景值得期待。

中國經(jīng)濟網(wǎng)聲明：本頻道資訊來源于合作媒體及機構(gòu)，屬作者個人觀點，僅供投資者參考，并不構(gòu)成投資建議。投資者據(jù)此操作，風險自擔。

來源：長江證券

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