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境外某私募基金花1億美元購吉祥航空25％股權(quán)(圖)

　【進(jìn)入論壇】　【推薦朋友】　【關(guān)閉窗口】 2008年01月15日 10:58

    資料圖

    作者：王飛

    本報(bào)記者昨天從均瑤集團(tuán)證實(shí)，其全資子公司吉祥航空已經(jīng)與境外某私募基金簽署協(xié)議，該基金將投入1億美元的資金來換取吉祥航空25％的股權(quán)。

    民營(yíng)航空拿下1億大單

    據(jù)了解，航空業(yè)對(duì)資金需求的門檻非常高，國(guó)際慣例一般是，一家航空公司先以有限的股本資金啟動(dòng)，通過租賃飛機(jī)投入運(yùn)營(yíng)，若在三年左右時(shí)間內(nèi)取得較好的收益，再向銀行貸款，通過購買飛機(jī)的方式增加運(yùn)營(yíng)航線，擴(kuò)大規(guī)模。然后再通過私募、上市的方式進(jìn)行最后一輪融資。

    由于國(guó)內(nèi)民航市場(chǎng)增速非常快，已經(jīng)打破了世界民航業(yè)"3年保本、5年盈利"的宿命，比如春秋航空、祥鵬航空、東星航空等都是在開業(yè)首年便取得了盈利。因此，與世界其他國(guó)家相比，國(guó)內(nèi)民營(yíng)航空公司直接跳過了向銀行貸款融資的這一步，直接進(jìn)入了最后一輪的私募、上市融資。

    境外資本涌入國(guó)內(nèi)民航業(yè)

    業(yè)內(nèi)表示，急于成長(zhǎng)的民營(yíng)航空公司目前均面臨資金瓶頸，而解決的辦法主要有兩條，一個(gè)是股權(quán)融資，另一個(gè)就是上市。

    吉祥航空或?qū)⑾破鹈駹I(yíng)航空公司融資的序幕，大手筆訂購飛機(jī)的東星航空已和花旗銀行簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，將進(jìn)行包括融資、財(cái)務(wù)咨詢、IPO（首次公開發(fā)行）咨詢等方面的全方位合作；同時(shí)還與多家私募基金進(jìn)行洽談，擬在境外上市。

    而昨天，春秋航空新聞發(fā)言人張磊也告訴本報(bào)記者，他們正在推進(jìn)上市事宜，根據(jù)目前的計(jì)劃，將在2009年至2010年期間，赴香港或國(guó)內(nèi)A股上市。

    國(guó)內(nèi)民航業(yè)的快速增長(zhǎng)是吸引境外資本蜂擁而入的重要原因，專家認(rèn)為，我國(guó)民航業(yè)目前正處于一個(gè)快速增長(zhǎng)周期上，受到奧運(yùn)會(huì)的推動(dòng)，未來3年間需求增速每年都將在17%左右甚至更高。

來源：廣州日?qǐng)?bào)

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