国产精品手机在线无码不卡,一本无码av中文出轨人夷,69久久夜色精品国产69乱

亚洲欧美综合在线天堂,亚洲欧美日韩一区高清中文字幕,国产新进精品视频,免费无码国产一区,色香欲影视天天综合网,高清秒播亚洲午夜免费福利视频,亚洲一区制服无码中字

航空股重現(xiàn)啟動之勢(附股)

　【進入論壇】　【推薦朋友】　【關閉窗口】 2007年10月31日 10:21

    東航(600115)凈利潤9.76億元，同比大增98.66%；南航(600029)前三季度凈利潤23.42億元，同比增長了436%；即將于今天披露三季報的海南航空(600221)，預計2007年1~9月累計凈利潤與上年同期相比增長90%以上。業(yè)績大漲也使得此前暴跌的航空股重現(xiàn)啟動之勢，昨天，除了因股東大會停牌的中國國航(601111)外，其他4大航空股全部漲停。

    根據(jù)民航總局昨天最新公布的數(shù)據(jù)顯示，9月份，民航總周轉量32.8億噸公里，同比增長15.8%；旅客運輸量1625.5萬人，同比增長14.5%；1~9月份累計民航總周轉量265.66億噸公里，同比增長18.3%；旅客運輸量13.86億人次，同比增長16.2%。分析認為，航空板塊三季度利潤飆漲已成定局。

    高增長消化油料成本壓力

    三季度業(yè)績大增的主要原因是三個方面。首先，民航總局預計，今年國內(nèi)民航運輸旅客數(shù)量將會超過1.8億人次，這意味著800公里以上每人80元、800公里以下每人50元的燃油附加費將為航空公司帶來至少100億元的額外收入，如果按照1000萬噸/年的航油消耗量，這一收入將可以彌補航油每噸上漲1000元所帶來的成本壓力。

    其次，人民幣持續(xù)升值也可以消化掉航油價格上調(diào)帶來的不利因素。南航前三季度財務費用為-1.14億元，同比去年消耗的6.61億元節(jié)約了近8億元，這主要來源于財務匯兌過程中人民幣升值帶來的收益。

    航空公司大量美元的交易會給航空公司帶來巨額美元外債。2005年、2006年人民幣對美元的升值幅度分別約為2.5%、3.2%，同期南方航空匯兌凈收益分別達到12.32億元、15.07億元，對每股收益的影響分別為0.28元、0.35元。而今年前三季度，南航匯兌收益將超過15億元，成為南方航空利潤的主要支撐。

    再次，業(yè)績增長也來源于投資收益。

    GDP增長助推民航業(yè)業(yè)績

    受業(yè)績影響，航空板塊已經(jīng)重現(xiàn)啟動之勢。三元顧問民航板塊分析師胡文毅認為，近期航空股價的飆升，就是市場對航空業(yè)步入新一輪景氣周期的提前反應。

    從長期來看，民航業(yè)受GDP的影響非常大，今年上半年國內(nèi)GDP增長達到11.5%，同比提高0.6個百分點，拉動民航業(yè)增長了近20%。而今年在外貿(mào)和固定資產(chǎn)投資快速提升驅動下，經(jīng)濟增長遠遠超出年初預期，都將推動民航業(yè)業(yè)績大幅增加。

    另外，三元顧問的陳林展認為，人民幣升值(每年5%)、燃油消耗效率(每年提升2%)、航油進口關稅(有消息稱3%)的下調(diào)，以及航油套期保值的都將消化航油價格上漲的不利影響。他預計每年國際油價上漲10%將能夠被以上因素自動消化。

來源：廣州日報

中國經(jīng)濟網(wǎng)聲明：股市資訊來源于合作媒體及機構，屬作者個人觀點，僅供投資者參考，并不構成投資建議。投資者據(jù)此操作，風險自擔。