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解析"后援平臺(tái)+個(gè)人創(chuàng)業(yè)"模式泛華撩起神秘面紗

　【進(jìn)入論壇】　【推薦朋友】　【關(guān)閉窗口】 2007年12月12日 08:55

黃蕾

    頭頂令無(wú)數(shù)海外投資者追捧的中國(guó)金融概念，泛華保險(xiǎn)服務(wù)集團(tuán)(下稱“泛華保險(xiǎn)”，CISG)10月底登陸納市一夜成名。這家隱身在眾多保險(xiǎn)代理、經(jīng)紀(jì)機(jī)構(gòu)背后的企業(yè)，填補(bǔ)了亞洲保險(xiǎn)中介在全球主要資本市場(chǎng)上市的空白。

    度過(guò)監(jiān)管規(guī)定的一個(gè)月靜默期后，這家一直以來(lái)“默默無(wú)聞”的保險(xiǎn)中介終于撩起了神秘面紗。日前，泛華保險(xiǎn)董事長(zhǎng)兼CEO胡義南接受了《上海證券報(bào)》獨(dú)家專訪，披露了泛華打造保險(xiǎn)中介航母的背后故事。

    《上海證券報(bào)》：泛華首創(chuàng)的“后援平臺(tái)+個(gè)人創(chuàng)業(yè)”盈利模式，在業(yè)內(nèi)引起了不小的震撼。作為投身泛華的創(chuàng)業(yè)者，需要具備哪些條件和承擔(dān)哪些風(fēng)險(xiǎn)？

    胡義南：通過(guò)“平臺(tái)+個(gè)人創(chuàng)業(yè)”的模式，我們希望能讓保險(xiǎn)行業(yè)精英們都能開(kāi)上自己的公司，做自己的事業(yè)。讓他們從專業(yè)公司的一顆任人擺布的棋子變成一個(gè)下棋的人。當(dāng)然，為了保證創(chuàng)業(yè)的成功，我們希望出來(lái)創(chuàng)業(yè)的都是行業(yè)精英。所以，我們會(huì)對(duì)有意加盟的創(chuàng)業(yè)者首先進(jìn)行資格認(rèn)證。

    創(chuàng)業(yè)者需要做的是向泛華提供一份商業(yè)計(jì)劃書，計(jì)劃書中需寫明未來(lái)發(fā)展規(guī)劃。泛華將根據(jù)創(chuàng)業(yè)者未來(lái)三年內(nèi)連續(xù)12個(gè)月達(dá)到800萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)保費(fèi)和500萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)保費(fèi)將創(chuàng)業(yè)者分為A級(jí)創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)和B級(jí)創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)。

    不同級(jí)別的創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)將享有來(lái)自泛華不同數(shù)額的借款支持。與此同時(shí)，為發(fā)揮創(chuàng)業(yè)者的主觀能動(dòng)性，我們也需要?jiǎng)?chuàng)業(yè)者自己出一部分錢認(rèn)購(gòu)其自身創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)的權(quán)益證。

    創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)達(dá)成經(jīng)營(yíng)目標(biāo)后，泛華與創(chuàng)業(yè)者按各自持有的權(quán)益證份數(shù)確定股權(quán)比例合資組建一個(gè)獨(dú)立的法人公司，由創(chuàng)業(yè)者做操盤手，在泛華的后援平臺(tái)上自主經(jīng)營(yíng)。創(chuàng)業(yè)者作為合資公司的股東終身享有該公司的權(quán)益。

    泛華亦為其提供退出通道，待合資公司發(fā)展到一定規(guī)模，創(chuàng)業(yè)者也可把公司的股權(quán)一次性或分期出售給泛華。泛華將根據(jù)合資公司的現(xiàn)有價(jià)值，來(lái)決定支付給創(chuàng)業(yè)者具體轉(zhuǎn)讓金額，通常，公司價(jià)值大約等于當(dāng)前利潤(rùn)的7倍左右。

    《上海證券報(bào)》：泛華雖是以保險(xiǎn)服務(wù)集團(tuán)的名義成功登陸納市，但發(fā)家之旅并非始于保險(xiǎn)，而是汽車俱樂(lè)部，從表面上來(lái)看，兩個(gè)業(yè)務(wù)領(lǐng)域似乎并無(wú)共通點(diǎn)。那么，促使泛華轉(zhuǎn)型的背后推手是什么？

    胡義南：1998年成立汽車俱樂(lè)部以后，雖然會(huì)員數(shù)目與日俱增，但卻發(fā)現(xiàn)實(shí)際賬面是在嚴(yán)重虧損，1998年-2000年，公司虧損突破了兩千萬(wàn)元，以至于到了難于維系的地步，不得不向內(nèi)部員工和朋友發(fā)行股票籌措資金。

    在汽車俱樂(lè)部經(jīng)營(yíng)的過(guò)程中，我們發(fā)現(xiàn)，向這些會(huì)員客戶賣會(huì)員卡遠(yuǎn)不如賣保險(xiǎn)和提供貸款服務(wù)賺錢，即使當(dāng)時(shí)的保險(xiǎn)代理傭金只有5%。所以，泛華決定免收費(fèi)發(fā)展會(huì)員，然后通過(guò)向會(huì)員賣保險(xiǎn)獲取盈利�？梢哉f(shuō)，我們是以汽車俱樂(lè)部(汽車會(huì)員服務(wù))作為進(jìn)入中國(guó)金融服務(wù)業(yè)的敲門磚，雖然出現(xiàn)虧損，但卻由此積累了超過(guò)150萬(wàn)的客戶資源。

    《上海證券報(bào)》：近年來(lái)，很多中小規(guī)模的保險(xiǎn)中介公司因難以維持生計(jì)而不得不退出市場(chǎng)，那么，泛華推行的“后援平臺(tái)+個(gè)人創(chuàng)業(yè)”模式，盈利的關(guān)鍵是什么？

    胡義南：許多中小保險(xiǎn)中介選擇退出市場(chǎng)，就是因?yàn)闋I(yíng)運(yùn)陷入了惡性循環(huán)：業(yè)務(wù)規(guī)模不足，為了降低成本就只有裁撤部門，精簡(jiǎn)后臺(tái)人員，導(dǎo)致?tīng)I(yíng)運(yùn)支持系統(tǒng)欠缺；沒(méi)有營(yíng)運(yùn)支持系統(tǒng)的業(yè)務(wù)部門產(chǎn)能進(jìn)一步下降，業(yè)務(wù)量進(jìn)一步萎縮，直到難以維持生計(jì)。

    我認(rèn)為，保險(xiǎn)行業(yè)最終是要專業(yè)化分工方向，保險(xiǎn)公司作為保險(xiǎn)產(chǎn)品的生產(chǎn)商、供應(yīng)商，應(yīng)該重在產(chǎn)品研發(fā)和風(fēng)險(xiǎn)管理，而其它如銷售、資產(chǎn)管理等都應(yīng)該外包。而保險(xiǎn)中介的生存模式就是，賣保險(xiǎn)的成本要比保險(xiǎn)公司低。所以，我們的戰(zhàn)略定位就是“成本領(lǐng)先”。

    如何做到“成本領(lǐng)先”，不是說(shuō)虧本做買賣，而是通過(guò)銷售多家保險(xiǎn)公司的多個(gè)產(chǎn)品，達(dá)到以規(guī)�；牧縼�(lái)分?jǐn)傂姓杀尽ｎ愃朴趪?guó)美、沃爾瑪?shù)攘闶勰Ｊ�，誰(shuí)先建立規(guī)�；�，誰(shuí)就掌握競(jìng)爭(zhēng)力。

來(lái)源：上海證券報(bào)

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