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航意險暴利根源何在 市場競爭和行政監(jiān)管兩策并舉

打印本稿】 【進入論壇】 【推薦朋友】 【關閉窗口 2007年06月12日 07:38
馬紅漫
    航空意外險(簡稱“航意險”)的暴利“黑洞”經媒體曝光后,該險種收費的合理性以及承保能力受到了廣泛質疑。據報道,全國統一售價20元的航意險,成本僅為3元左右,其中的巨額利潤被中間代理商肆意“侵吞”,真正能夠用于投保人保障的金額比例甚微。

    目前的航意險是由全國人大法制辦于1989年牽頭推出的,是為解決民航行政賠償金額較低的問題。近年來,伴隨著航空客運業(yè)的快速發(fā)展,航意險市場隨之走上了快速發(fā)展的軌道。據統計,民航乘客近三年累計接近4億人次,如果以10%的購買比例計算,航意險的收入高達8億元。然而,看似繁榮的航意險市場不但未給保險公司帶來相關保費收入的增長,而且潛藏著巨大的經營風險,呈現一片亂象。

    表面看來,導致航意險亂象的原因在于目前保險公司采取的委托代理制度。盡管根據相關規(guī)定,保險代理費不得超過保費的8%,但實際上,保險公司為了搶占市場,競相提高中間商的代理費,有些甚至高達85%,消費者絕大多數的保費開支被代理商獲取。經營者與代理者本末倒置,令市場最終走向畸形。

    往更深里看,航意險亂象的根源在于航意險費率明顯的價格壟斷色彩,F行的航意險收費標準仍然沿襲1996年央行、財政部和民航總局聯合發(fā)文規(guī)定的20元高標準。實際上,對于安全系數較高的航空市場,航意險費率顯然已經偏離了合理的軌道。正是因為有奇高的“國家定價”墊底,各保險公司才敢“不惜血本”地以撒錢給代理商的方式去爭搶市場。

    不僅如此,由于有效的市場競爭無法開展,很多保險公司或其代理商甚至利用信息不對稱欺騙消費者。曾有媒體報道,不久前,8位江蘇籍旅客在上海浦東機場內3家不同的保險公司銷售點購買了航空意外傷害險。其后,他們發(fā)現8份保單中有3份投保人身份證號碼是錯誤的,另外5份竟然是“空心保單”,單據上投保人身份證號碼、受益人的姓名、聯系地址等欄目均為空白。若意外事件發(fā)生,憑借這樣的保單無法向保險公司索賠。航空意外險市場的混亂由此可見一斑。

    航意險市場亟待規(guī)范和完善。監(jiān)管部門應當嚴格按照分業(yè)經營、分業(yè)管理的原則明確經營主體,從源頭上規(guī)范市場。但需要指出的是,要想根治航意險市場的弊病,必須讓市場競爭機制充分發(fā)揮效用,形成無形的倒逼力量,從本源上規(guī)范航意險市場。在國外,保險銷售柜臺很難在機場尋覓到蹤影。許多航意險都是隨機票贈送,成為航空公司之間競爭的籌碼。目前在國內,保險市場的競爭也在悄然改變航意險暴利的局面。例如,從險種上看,市場上已經有一些壽險和短期交通工具意外險品種,與航意險之間形成了替代效應。

    所以,充分的市場競爭與嚴格的行政監(jiān)管當成為規(guī)范航意險市場的關鍵。唯如此,航空意外險市場的混亂狀況才可能得到有效的抑制。
 
來源:東方早報
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