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難點(diǎn):修理廠要價(jià)多多益善保險(xiǎn)公司定損越低越好

2006年09月26日 11:39

    汽車維修有沒有個(gè)譜？面對修理廠2000元的要價(jià)和保險(xiǎn)公司200元的定損，朱小姐很疑惑。記者從首屆中國汽車保險(xiǎn)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展論壇獲悉，

    汽車在定損和維修上將規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化，目前中國汽車維修行業(yè)協(xié)會已經(jīng)與保監(jiān)會、交通部達(dá)成共識，準(zhǔn)備在北京試點(diǎn)。

    中國汽車維修行業(yè)協(xié)會事故汽車修理委員會主任朱小民表示，定損無規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一是維修企業(yè)和保險(xiǎn)公司的爭執(zhí)焦點(diǎn)。雙方對修理項(xiàng)目、零件、工時(shí)等看法不一，導(dǎo)致最后受損的是消費(fèi)者。定損和結(jié)算單證需要兩個(gè)行業(yè)達(dá)成共識，建立標(biāo)準(zhǔn)。

    作為獨(dú)立的第三方，保險(xiǎn)公估公司可以起到緩解保險(xiǎn)公司與車主之間矛盾的作用。據(jù)悉，在國外80%的評估定損工作由公估公司完成，而國內(nèi)90%是保險(xiǎn)公司自己完成，道德風(fēng)險(xiǎn)嚴(yán)重。

    保監(jiān)會財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)監(jiān)管部主任郭左踐認(rèn)為，保險(xiǎn)理賠速度不僅涉及到保險(xiǎn)公司，也涉及到修理行業(yè)，汽車保險(xiǎn)需要各個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈包括保險(xiǎn)公司、公估公司、經(jīng)紀(jì)公司、律師、醫(yī)院等加強(qiáng)合作，才能實(shí)現(xiàn)共同發(fā)展。

    目前，全國汽車投保率只有30%。盡管如此，汽車保險(xiǎn)仍是我國財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)公司的主要險(xiǎn)種，連續(xù)幾年占財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)保費(fèi)收入的60%至70%。但由于車險(xiǎn)行業(yè)競爭激烈、騙保騙賠多、賠付率高，很多保險(xiǎn)公司出現(xiàn)虧損，為了實(shí)現(xiàn)利潤目標(biāo)，不得不調(diào)整業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)。業(yè)內(nèi)人士稱，這個(gè)業(yè)務(wù)“做也不是，不做也不是”。

    郭左踐認(rèn)為，汽車保險(xiǎn)目前還存在產(chǎn)品、服務(wù)和規(guī)范三方面的問題。產(chǎn)品不豐富、差異化不夠，是車險(xiǎn)市場首先需要解決的問題；其次是服務(wù)創(chuàng)新跟不上。國外保險(xiǎn)市場競爭很激烈，美國有4000家保險(xiǎn)公司，俄羅斯有1400家，香港也有110家，由于國外交通事故實(shí)行“互碰免責(zé)”，即發(fā)生事故后各找各的保險(xiǎn)公司，公司之間進(jìn)行賠償，車主不必在現(xiàn)場等著，非常省心，也不會造成交通堵塞。

    此外，保險(xiǎn)公司的無序競爭、盲目提高手續(xù)費(fèi)，以至于有人稱“賣汽車不如賣保險(xiǎn)”，也是需要規(guī)范的地方。保險(xiǎn)公司需要與保險(xiǎn)中介機(jī)構(gòu)及相關(guān)服務(wù)機(jī)構(gòu)之間建立長期穩(wěn)定的戰(zhàn)略合作關(guān)系，共同參與道路交通事故安全管理。 (轉(zhuǎn)自中國普法網(wǎng))

來源：中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)

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