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新交強險:生路還是死路?

2006年09月26日 09:55

    從7月1日開賣交強險(機動車強制責任保險)保單的那一刻起，一批本來躊躇滿志的新財險商卻在為他們的前景心慌——進入交強險時代后，只是小公司的他們是找到了一條生路，還是等來了一條死路？

    雖然在北京有資格經(jīng)營交強險的保險商大大小小共17家，但是，人保、太平洋和平安，再加上大地保險和中華聯(lián)合兩家后起之秀，就占據(jù)了整個市場80%的份額。而新生的交強險更讓強者更強，弱者更弱。

    首先，消費習慣表明，消費者更愿意在同一家保險公司購買全套車險，其中包括交強險，也包括其他商業(yè)險。如果價格上無太大差異，他們更偏向規(guī)模大的公司。事實上，交強險也給了大保險商“護身符”。因為小保險商殺入市場的“殺手锏”——價格利劍早已被繳械。作為法定保險，所有保險公司須統(tǒng)一價格出售。

    另一個因素讓小保險商更加雪上加霜——交強險制度實施后，行業(yè)協(xié)會協(xié)調(diào)大的保險商結(jié)成聯(lián)盟，形成內(nèi)部的無責免賠機制。這種減少跑路之苦的舉動會吸引更多消費者投奔大公司，但也在無形中設(shè)置了一道讓小保險商禁入的“防火墻”。樂觀的說法稱，今年年底所有的財險商都有希望加入這個聯(lián)盟。但長時間不在同一起跑線的競爭令人憂心，被大保險商搶跑后的大批弱小保險商生死未卜。

    而道理很明白，更多公司的自由競爭會給消費者以實惠。如果無形中形成了大保險商事實上的“壟斷”，站在另一端的消費者將變得更加弱勢。

來源：北京晨報

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