新聞事件
據中央電視臺報道機動車交通事故責任強制保險，也就是人們常說的交強險，目前已實行一個月了。但記者在采訪中發(fā)現，在交強險的賠付過程中出現了被別人的車撞了，卻還要賠給對方錢的尷尬事。北京的侯先生就這樣賠出了400元錢。
幾天前，侯先生駕車時與一輛強行并線的車發(fā)生剮蹭，經交警判定，侯先生無責，對方負全責。定損后侯先生的車損為300元，對方車損為700元。本以為自己等著對方賠錢修車就可以的侯先生，卻被對方保險公司告知，由于自己的車在7月1日之后投保了交強險，因此還要賠給對方400元。這讓侯先生很不理解。
侯先生介紹，當時對方帶他去保險公司定損，保險公司問他的車有沒有上交強險。侯先生上了交強險，保險公司的人就告訴他，他的保險公司也要賠付一定的錢，不管誰的責任。結果侯先生賠了對方400元，對方才賠侯先生300元。侯先生說：“我不理解為什么我走得好好的，他撞了我，我的保險公司還要賠他錢。原來商業(yè)險判全責的話，我什么都不用管，只管修車就行了，現在還要我的保險公司賠他錢，手續(xù)太煩瑣�！�
那為什么對方有責任卻只賠了300元呢？原來，對方車主投保的商業(yè)三者險還沒有到期，按照三者險的賠付原則，只需按事故認定損失賠300元即可。交強險與商業(yè)三者險在賠償原則上有一個很大的區(qū)別，就是“無過錯責任”原則。無論被保險人是否在交通事故中負有責任，保險公司均在6萬元的責任限額內給予賠償。這讓侯先生感到很冤枉。
記者從多家保險公司了解到，自交強險實施以來，像侯先生這樣無責也進行賠付的客戶已有過幾例，客戶大多認為這一規(guī)定很不合理，難以理解，導致保險公司在進行理賠時遇到很多困難。
中華聯(lián)合財產保險公司北京分公司車險部總經理李扶堅說：“現在我們認為最大的一個困難是無責，無責也要賠償400元，這是條款規(guī)定的，客戶在接受上現在有困難。”
北京對策
全責方保險公司可先墊付400元
本報訊 在交強險制度實施后，出現了交通事故中無責方須為肇事者“奔波”索取400元無責賠償的尷尬。昨天記者獲悉，目前北京五家主要財險公司已就這種“尷尬”達成臨時協(xié)議———“全責方”保險公司可先墊付400元無責賠償。
根據交強險理賠程序規(guī)定，發(fā)生道路交通事故后，被保險人先應向保險公司報案，并配合查勘現場、為事故定損，在對方車輛修理后，從自己投保的公司為其領取賠償。這一套程序對事故中的無責方同樣適用，這意味著一位被撞車主，在索要賠錢的同時還要花費大量的時間和精力為肇事者索賠，“到自己的保險公司就要去兩趟。”一位業(yè)內人士告訴記者�！斑@是目前交強險制度在執(zhí)行中最為不合理的地方�！庇袑＜艺J為。
交強險在索賠上與原來的商業(yè)三者險不同，除有責賠償外還包括無責賠償。其中，財產損失部分的無責賠償最高為400元。
7月1日交強險制度實施之初，在保監(jiān)局的協(xié)調下，人保、太保、平安、大地和中華聯(lián)合等五家保險公司的北京分公司簽署合作協(xié)議，建立起相互協(xié)調機制，其中就考慮到上述“尷尬”。
“在交強險投保人實在沒有時間和精力為肇事方辦理賠償的情況下，如果事故雙方均在我們五家公司承保，我們將替客戶‘跑腿’。無責客戶只須提供有關索賠資料，不須到處‘奔波’，全責方的保險公司將承擔雙方的查勘、定損和賠償，并且墊付不高于400元的無責賠償，之后向無責方的投保公司追索。”一位保險公司的負責人向記者介紹，“這個辦法是為了順利執(zhí)行交強險條款，不得已而實行的權宜之計。”
據了解，目前已經有交強險投保人享受到了這種“貴賓”級的服務，“但不普遍，北京一天交通事故上千起，如果每件理賠都須保險公司這樣辦理，肯定忙不過來”。這位負責人還表示，目前交強險投�？蛻暨�不多，等到明年現有商業(yè)三者險到期，客戶紛紛轉投交強險，到時無責理賠的矛盾將大大尖銳。
焦點分析
新制度下的新問題
無責賠償，一個新的名詞，體現著新道路交通法以人為本的精神，體現著交強險讓全社會受益的原則。然而，在現實執(zhí)行中遭遇到“尷尬”。
首先就有部分車主表示不理解，“我沒有責任還要賠錢？”但“賠錢”是普遍存在的，不是針對某人，今天“賠”明天可能“獲賠”，只要公平就好。
但是媒體報道的“肇事者比受害者獲得賠償更多”的案例，就讓人有點“不舒服了”。好在400元和300元相差還不太遠，況且目前處于交強險實施過渡期，看在老商業(yè)三者險即將被淘汰的份兒上，也可以不過多計較。
如果說無責賠錢從“原理”上還可以接受，無責賠更多的錢因為是“過渡期”也能忍受，但是現在無責不光賠錢還要“賠”時間，這就有點“不可理喻”了。難怪保險公司都看不過去了，默默地但有條件地承擔了下來，并把臨時達成的協(xié)議稱為試點，他們等待著監(jiān)管部門出臺成熟的辦法。不過，隨著交強險投保數量的增加，這種公司對客戶的“遷就”也會達到極限。新制度的實施必然會帶來新問題，希望監(jiān)管部門快點解決這個“小小”的瓶頸。
新聞鏈接
本市首例交強險索賠案立案新舊規(guī)定交替引發(fā)理賠爭議
本報訊 “機動車交通事故責任強制保險”和老商業(yè)三者險正處于交替局面，這一期間出了事故，老商業(yè)三者險究竟能不能“享受”交強險的“待遇”？日前，東城法院受理一起強制保險索賠案，就涉及這一問題。投保人沈某以未按強制險規(guī)定理賠為由，起訴中國人民財產保險股份有限公司北京市東城支公司。據了解，這是本市首例強制保險索賠案。
原告沈某今年6月22日在人保東城支公司投保了車輛損失險、第三者責任險、盜搶險等保險。7月3日，他的司機魯某駕駛該車與騎車人夏某發(fā)生碰撞，經朝陽交通支隊認定，夏某對此次交通事故負全責。沈某要求保險公司依據交強險條例的規(guī)定，賠償車輛損失及夏某的治療費用，“但保險公司只同意支付我的車輛損失及醫(yī)療費用的10%”。目前，此案正在進一步審理之中。
中國人民大學教授王宗玉教授說，在2006年7月1日到2007年6月30日之間，會存在一個交替期。7月1日后，如果發(fā)生事故，將實行交強險先行，商業(yè)三者險補充的原則，相關司法解釋已經明確了這一點。而律師范伯松認為，按照約定，7月1日前上的保險應按照老辦法來理賠，而不應按新條例實施。 |
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