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中國基金業(yè) 高速行駛尤需及時檢修

　【進入論壇】　【推薦朋友】　【關(guān)閉窗口】 2007年12月03日 07:43

易非

    兩年前的此時，記者參加了第四屆基金論壇。2005年是基金發(fā)展最困難的一年，前11個月開放式股票基金平均募集份額只有9.8億。參會人士，無論是監(jiān)管層還是基金公司高管，都是一臉凝重，提到最多的問題是生存。

    在接下來的兩年中，中國基金業(yè)迎來百年難遇的大牛市，創(chuàng)下了驚人的財富增長神話，發(fā)行銷售不斷創(chuàng)下新記錄，資產(chǎn)管理規(guī)模更是突飛猛進：2005年末尚為4744億元，今年10月底這一數(shù)字已飆升至30558億，接近兩年前7倍。這種急速增長今年更達到高峰，今年10月底的基金資產(chǎn)較去年底增長338%。

    成績輝煌，但居安更要思危。基金行業(yè)長期存在的一些問題在自身規(guī)模劇增之后，變得更加突出，如基金投資的市場空間還不夠大，還難以讓數(shù)百億規(guī)模的基金在其間縱橫馳騁；基金的激勵機制不到位，一批又一批優(yōu)秀的基金經(jīng)理陸續(xù)離開，這直接造成目前從業(yè)人員平均任職期限只有1.3年，新“司機”能否開好“重型車”還要觀察。另外存在的問題還有，基金資產(chǎn)結(jié)構(gòu)不合理，偏重公募基金產(chǎn)品，相對更能穩(wěn)定市場的企業(yè)年金等資金占比薄弱；基金產(chǎn)品同質(zhì)化嚴重；眾多投資者對基金的認識仍然比較模糊，凈值歸一、頻繁分紅等銷售游戲因此能大行其道。

    諸多種種，讓有識人士如坐針氈：以上問題不解決，一旦市場行情轉(zhuǎn)冷，聚沙成塔的基金也許難以避免遭遇墻倒眾人推的局面。所以，當(dāng)下之急，基金行業(yè)面臨更重要的任務(wù)不是高歌猛進，而是踩一踩剎車，認真審視基金這部高速列車的內(nèi)外環(huán)境，力戒超載、超速運行。屬于基金行業(yè)的內(nèi)部問題，如人才激勵機制不完善、基金行業(yè)資產(chǎn)結(jié)構(gòu)不合理等等，宜首先提上議事日程，而基金行業(yè)的外部環(huán)境問題，比如修改《基金法》，為基金行業(yè)提供廣闊的騰挪空間，更是需要方方面面的人士去努力推動呼吁。

    有關(guān)人士指出，中國的基金行業(yè)能在過去十年取得令人矚目的成就，除了順應(yīng)社會需要和嚴密的制度安排以外，循序漸進也是成功的重要因素。基金產(chǎn)品從封閉發(fā)展到開放式、由單一的股票型產(chǎn)品發(fā)展到股票型、固定收益型、混合型并存等，都是在社會需要與認知程度、行業(yè)自身發(fā)展?fàn)顩r、市場發(fā)展的外部環(huán)境和監(jiān)管能力相協(xié)調(diào)的基礎(chǔ)上逐步實現(xiàn)的。目前，基金業(yè)既“超重”，又“超速”，顯然需要再次實施循序漸進的策略。

    踩剎車既是監(jiān)管層的主要工作，也是基金行業(yè)自律的一種體現(xiàn)。在持續(xù)營銷之時，基金公司要捫心自問：在現(xiàn)在如此之高的市場點位，如此大的資金規(guī)模，如果它是自己父母的錢，我該怎么辦？從短期來看，踩一踩剎車，基金發(fā)行速度會有所減緩，但長期來看，由于保護了持有人利益，更有利于基金行業(yè)的長遠發(fā)展。

    基金行業(yè)是有光明前景的朝陽行業(yè)。目前我國GDP和股票市場總市值已經(jīng)提升至全球第四，基金行業(yè)繼續(xù)保持良好的發(fā)展勢頭，跟上國民經(jīng)濟和資本市場的步伐，幫助廣大的老百姓理財創(chuàng)富，同時走出國門，成為真正的全球財富管理者，正被全社會寄予重望。

    相信檢修后的基金快車在未來的道路上會走得更穩(wěn)更遠！

來源：中國證券報

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