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    1、需求分析：

    6月份國際能源機構(IEA)在月度報告中調高了全球石油消費預測數(shù)字。

    最新預測表明，2006年全球石油消費達到8450萬桶/天，比2005年增長0.96%；2007年達到8610萬桶/天，增長1.9%，增幅比2006年提高了近1個百分點；其中受季節(jié)影響，預計2007年第三季度全球石油消費將由二季度的8460萬桶/天上升到8630萬桶/天，第四季度達到全年最高水平8800萬桶/天。IEA預計中國2006年石油消費達到720萬桶/天，2007年將達到760萬桶/天，增長5.5%。

    6月份，受需求增長、尼日利亞原油產量因設施屢遭破壞而大幅減產、美國石油庫存下降以及提前到來的夏季颶風影響，全球石油價格迅速攀升，其中北海布掄特(Brent)原油價格重上70美元/桶；鑒于目前正處于夏季用油高峰，相信近期國際油價將繼續(xù)維持高位；為平抑油價，不排除石油輸出國組織(OPEC)

    將會適當增產，從而拉動國際油輪運輸市場上升。

    在油輪船舶市場無論是新造船，還是二手船，交易價格仍保持穩(wěn)中有升。其中VLCC新船造價由5月份的1.36億美元/艘升至1.375億美元/艘，即將交船的船臺船轉售價格已達到1.5億美元/艘，5年船齡的VLCC二手船價格由1.25億美元升至1.30億美元/艘。

    2、船舶供給：

    運力供給方面，今年以來國際油輪船隊新增192艘/1512萬載重噸；拆解55艘/230萬載重噸，船隊總規(guī)模達到4409艘，總噸位達到3.76億載重噸。其中VLCC有13艘新船下水，1艘拆解，預計今年還將有15艘VLCC新船下水。

    3、市場中短期運價回落:6月份，世界原油海運市場隨船型表現(xiàn)不一，超大型油輪(VLCC)運費水平大幅回落，而蘇伊士型和阿芙拉型油輪表現(xiàn)穩(wěn)定。VLCC海灣東行運費重回WS70點以下，到6月29日，穩(wěn)定在WS65點，與上月份同期水平相比大幅回落27.8%，日均收益由5萬美元/天回落至3.6萬美元/天，跌幅達到28%；同期蘇伊士型油輪海灣-中國南部航線運費和日均收益水平保持穩(wěn)定，到6月29日運價穩(wěn)定在WS110點，與上月同期水平持平；而阿芙拉型油輪的運費和日均收益水平穩(wěn)中有升，到6月29日分別比上月同期上漲7%左右。

    與原油海運市場相比，6月份國際成品油輪運輸市場整體回落。到月底，一艘5.5萬噸潔凈成品油輪海灣/日本線運價水平穩(wěn)定在WS155點，與上月底水平相比下降18%；同期一艘5萬噸的重油成品油輪由英國/歐陸到美灣運價由WS220點下降到WS183點，跌幅16%。

    受即期市場影響，6月份國際油輪中短期期租市場出現(xiàn)回落，而長期期租市場持續(xù)上升，表明市場對遠期市場信心十足。到月底，VLCC一年期租金達到5.75萬美元/天的水平，比上月同期水平下降了8%；三年期租金則由上月的4.9萬美元/天升至5.15萬美元/天，升5%。