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中國國航:與北京奧運(yùn)齊飛

2007年08月25日 14:37

    有時(shí)一個(gè)好的投資機(jī)會(huì)可能就在你的身邊，考慮一下中國國航吧，它是中國惟一載國旗飛行且同行業(yè)利潤最高的航空公司。如今這家公司又有了更上層樓的新機(jī)遇，那就是2008年的北京奧運(yùn)會(huì)。

    插上奧運(yùn)翅膀翱翔

    在中國國航新一代737-800飛機(jī)中，有一架被噴繪上北京奧運(yùn)會(huì)吉祥物“福娃”卡通形象。《紅周刊》記者了解到，這架由波音生產(chǎn)的737大型客機(jī)已被國航稱為“奧運(yùn)吉祥號(hào)”，該機(jī)將飛抵多個(gè)城市舉行歡迎儀式，傳播奧運(yùn)精神和理念。而以北京為基地、占據(jù)北京航空市場(chǎng)近半壁江山的國航，已被指定為北京奧運(yùn)會(huì)獨(dú)家航空合作伙伴。

    記者采訪多位市場(chǎng)分析人士得知，中國的航空業(yè)如今面臨諸多發(fā)展的有利因素：1.收入水平的提高，航空方式出行由一種奢侈性消費(fèi)逐漸成為大眾化、平民化的出行方式；2.匯率升值，使得各航空公司或多或少地享受到匯兌收益帶來的盈利提升。從今年上半年行業(yè)經(jīng)營數(shù)據(jù)看，客座率和收益水平都有顯著提升，各主要航空公司都實(shí)現(xiàn)盈利；3.民航總局在2010年前暫停受理設(shè)立新航空公司，對(duì)設(shè)立新航空公司增加更加嚴(yán)格的審批條件，行業(yè)準(zhǔn)入門檻的提高，也將對(duì)現(xiàn)有的航空公司構(gòu)成利好。

    申銀萬國證券8月份發(fā)布的行業(yè)研究報(bào)告指出，航空業(yè)的投資機(jī)會(huì)并非趨勢(shì)性的、短期的交易性投資機(jī)會(huì)，而是基于行業(yè)長期快速增長的、行業(yè)盈利拐點(diǎn)出現(xiàn)和行業(yè)整合帶來的價(jià)值投資機(jī)會(huì)。目前中國的航空業(yè)類似美國上個(gè)世紀(jì)五、六十年代的航空業(yè)，處于高速發(fā)展期，各種重要賽事及活動(dòng)會(huì)帶來階段性的脈沖增長。因此，航空業(yè)的高增長至少還會(huì)持續(xù)3年以上，年增速在17%左右甚至更高。而國內(nèi)航空運(yùn)力年增速約為14%~15%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于需求增速；而客座率和票價(jià)的提升使航空公司已經(jīng)具備了消化高油價(jià)風(fēng)險(xiǎn)的能力。未來3年，行業(yè)景氣度將持續(xù)上升。

    從相關(guān)數(shù)據(jù)看，航空業(yè)和GDP增長一直保持正相關(guān)。聯(lián)合證券就上個(gè)世紀(jì)80年代到 2006年的平均數(shù)據(jù)總結(jié)得出，航空業(yè)的增長率與GDP相比，大約保持 1.5~2倍的關(guān)系。在中國GDP未來高速增長的樂觀預(yù)期下，航空業(yè)增長可期。

    不過，有業(yè)內(nèi)人士告訴記者，2007年僅是航空股的復(fù)蘇年。隨著奧運(yùn)會(huì)、世博會(huì)等世界級(jí)大會(huì)的舉辦，未來航空業(yè)的需求增長將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過市場(chǎng)的一般預(yù)期。而且綜觀各國歷史，在舉辦奧運(yùn)會(huì)期間，舉辦國的航空業(yè)無不是最大的實(shí)質(zhì)性受益者之一。北京2008奧運(yùn)會(huì)有望給中國本已蓬勃發(fā)展的航空業(yè)帶來10%到 20%的運(yùn)量增長。

    中國國航公司投資者關(guān)系部負(fù)責(zé)人饒女士告訴《紅周刊》記者，被指定為北京奧運(yùn)會(huì)獨(dú)家航空合作伙伴這一資格，將進(jìn)一步提升公司的品牌價(jià)值。

    同時(shí)，首都機(jī)場(chǎng)這一主場(chǎng)優(yōu)勢(shì)也會(huì)讓國航受益不少。國航在北京首都機(jī)場(chǎng)占據(jù)約45%的市場(chǎng)份額。2006年，國航首都機(jī)場(chǎng)基地的旅客吞吐量為1854萬人次，占有首都機(jī)場(chǎng)43.8%份額；貨物吞吐量為53.1萬噸，占據(jù)首都機(jī)場(chǎng)51.8%的市場(chǎng)份額。國航客運(yùn)收入中，來自于北京基地的收入占據(jù)60%左右的比重。饒女士稱，公司作為惟一的奧運(yùn)會(huì)合作航空公司，將直接分享2008年奧運(yùn)會(huì)帶來的業(yè)務(wù)量增長。公司還將為奧運(yùn)有針對(duì)性地對(duì)機(jī)型做一些調(diào)整，適當(dāng)增加寬體飛機(jī)。

    據(jù)了解，首都機(jī)場(chǎng)一座新航站樓大約將在今年年底投入使用，新航站樓將分為A、B兩座，分別供國內(nèi)航空公司和國際航空公司使用。“在中國的三大航空公司中，只有國航能夠使用新航站樓�！币晃粐饺烁嬖V記者。

    對(duì)于航空公司來說，航線是最寶貴的資源，國航還擁有均衡的航線網(wǎng)絡(luò)。2002年，國航整合了原西南航和浙江航后，通過快速的內(nèi)部整合和航線規(guī)劃，初步形成了以北京為主樞紐、成都和杭州為輔的均衡航線網(wǎng)絡(luò)。在國內(nèi)航線方面，國航2006年在國內(nèi)流量最大的 20條航線中(約占國內(nèi)總旅客周轉(zhuǎn)量的30%)市場(chǎng)占有率高達(dá)33%，高于其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。在國際航線方面，國航國際航線周轉(zhuǎn)量約占所有中國航空公司國際航線總旅客周轉(zhuǎn)量的50%或以上。

    此外，中國國航以高端市場(chǎng)為業(yè)務(wù)重點(diǎn)的發(fā)展策略，或許正好迎合了奧運(yùn)期間的客運(yùn)特點(diǎn)。在該公司的國內(nèi)市場(chǎng)中，公務(wù)艙機(jī)票收入的貢獻(xiàn)占到總利潤的70%。

    同時(shí)，公司的國際化合作路線將進(jìn)一步提升競(jìng)爭(zhēng)力。目前與國泰航空的合作有望拓展港澳臺(tái)地區(qū)的市場(chǎng)，且公司持有國泰17.5%的股權(quán)。花旗銀行預(yù)計(jì)2007、2008年公司將分享6億元人民幣的投資收益。

    國元證券預(yù)計(jì)國航今年年底將加入星空聯(lián)盟，屆時(shí)國航國際航線運(yùn)營效率還將明顯提高。

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來源：金融界

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