記者 周程程

　　據(jù)6月26日中國煤炭運銷協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，秦皇島煤炭價格上漲報579元/噸，庫存也比上周下降，至530萬噸。

　　值得注意的是，部分地區(qū)貿易商對動力煤的報價已突破紅色“警戒線”。據(jù)易煤指數(shù)報告顯示，6月17日~6月23日，5500大卡0.8S(即含硫量為0.8)的北方主流動力煤價格在615~620元/噸，環(huán)比上周上漲超過30元/噸，已突破國家發(fā)改委等部門聯(lián)合印發(fā)的《關于平抑煤炭市場價格異常波動的備忘錄的通知》(以下簡稱《備忘錄》)中對于2017年煤價規(guī)定的600元/噸的“紅色警戒線”。

　　卓創(chuàng)資訊煤炭行業(yè)分析師張敏對《每日經濟新聞》記者表示，夏季用煤旺季需求增加，但供給受限，使得近期動力煤價格出現(xiàn)暫時性好轉。預計動力煤價格反彈為暫時性，不會持續(xù)太長久。在國家保供應、穩(wěn)價格的大方針下，煤炭供應將會趨向寬松，抑制煤炭價格上漲。

　　多重利好暫時提振煤價

　　易煤指數(shù)報告的數(shù)據(jù)顯示，在北方及產地價格輪番上漲的帶動下，本周長江口地區(qū)動力煤價格上漲了10~15元/噸，主要主流煤種成交情況：山西煤5000K0.8S主流成交價在585~590元/噸(上漲10元)，山西煤5500K0.8S主流成交價為650~655元/噸(上漲10元);蒙煤5000K主流成交價在585-590元/噸(上漲10元);5500K主流成交價為650-655元/噸(上漲15元)。

　　中宇資訊煤炭分析師關大利對《每日經濟新聞》記者表示，現(xiàn)在有些貿易商對港口煤炭的報盤確實達到了600元/噸左右。

　　今年年初，國家發(fā)改委等部門《關于平抑煤炭市場價格異常波動的備忘錄》曾明確，以2017年為例，當動力煤價格位于綠色區(qū)域(500元/噸~570元/噸)，充分發(fā)揮市場調節(jié)作用，不采取調控措施。

　　而當價格位于藍色區(qū)域(570元/噸~600元/噸或470元/噸~500元/噸)時，應重點加強市場監(jiān)測，密切關注生產和價格變化情況，適時采取必要的引導措施;當價格位于紅色區(qū)域(600元/噸以上或470元/噸以下)，啟動平抑煤炭價格異常波動的響應機制。

　　對于動力煤價格上漲的原因，關大利表示，迎峰度夏即將開啟，電廠有補庫存的需要。主產地內蒙古等地控制煤管票，導致一些地區(qū)煤炭銷售量收縮，而內蒙古又是電煤供應大戶，所以對動力煤市場影響較大。供給受限，而需求強勁之下，對煤炭價格形成向上支撐。

　　張敏告訴記者，目前進口煤數(shù)量也在減少，從外部來說，這對國內煤炭價格也是一個提振。

　　據(jù)海關總署數(shù)據(jù)顯示，5月份，中國進口動力煤(包含煙煤和次煙煤，但不包括褐煤，下同)952萬噸，環(huán)比減少26萬噸，下降2.66%。

　　煤價上漲空間已不大

　　煤炭價格上漲，讓下游電廠承壓。除國家發(fā)改委多次強調煤電企業(yè)簽訂中長期合同外，6月16日，國家發(fā)改委又發(fā)布了《關于取消、降低部分政府性基金及附加合理調整電價結構的通知》(以下簡稱《通知》)，以改善煤電企業(yè)因煤價高企帶來的經營困境。

　　《通知》顯示，自2017年7月1日起，取消向發(fā)電企業(yè)征收的工業(yè)企業(yè)結構調整專項資金，騰出的電價空間用于提高燃煤電廠標桿電價，緩解燃煤發(fā)電企業(yè)經營困難。

　　中金公司研報指出，工業(yè)企業(yè)專項資金的取消以及兩項水利相關基金征收標準的降低，都將用于提高燃煤電廠上網(wǎng)電價，預計總共實現(xiàn)變相上調每度電1.07分，其中0.76分來自于專項資金的取消，0.31分來自于基金征收標準的降低。

　　對于動力煤未來價格走勢，張敏分析表示，近期煤炭價格上漲只是暫時性的好轉，考慮到國家保供應、保產量，釋放先進產能，增加有效供給，使得煤炭供應處于偏寬松的環(huán)境的大方針下，將抑制煤價過快增長。

　　張敏指出，動力煤的價格反彈是暫時性的，不會持續(xù)太久。考慮到夏季用電高峰期等因素，煤炭價格上漲預計還將持續(xù)1個多月。

　　《每日經濟新聞》記者注意到，近期大秦線施工，對煤炭調運將產生一定影響。

　　據(jù)太原鐵路局消息，籌劃已久的大秦線天然氣管道下穿施工項目將在6月25日展開，具體時間為，6月25日~7月8日和7月16日~29日，進行施工。施工地點為“北辛堡至延慶”段。屆時，此區(qū)間100米路段限速45公里，初步估計，大秦線運量每日影響約在10萬噸煤左右。

　　關大利也認為，煤炭價格上漲只是短期延續(xù)，動力煤價格抵達600元/噸基本已至頂部，后期很難再有上漲空間。