西北裝置檢修拉開市場減產(chǎn)序幕

　　自7月以來，國內(nèi)甲醇現(xiàn)貨市場便整體陷入漲跌兩難的境地。尤其在7月中旬之后，受大宗商品系統(tǒng)性風(fēng)險的影響，甲醇現(xiàn)貨市場一路走低。截至目前，華東及西北地區(qū)甲醇現(xiàn)貨均價已較7月初下滑了450元/噸，價格持續(xù)下滑造成了整個現(xiàn)貨市場恐慌性下跌，市場陷入競相比跌的“怪圈”。然而，近期突現(xiàn)的甲醇裝置大規(guī)模檢修，或令價格持續(xù)下滑的局面得到一定緩解，甲醇能否迎來“逆轉(zhuǎn)”行情備受市場關(guān)注。

　　期貨日報記了解到，對甲醇生產(chǎn)企業(yè)而言，考慮到價格、需求以及裝置問題，在甲醇裝置開停車上，他們通常會選擇三年一大修，一年一小修。一般受高溫的影響，每年的7—9月是甲醇裝置檢修的高峰期。

　　據(jù)中宇資訊不完全統(tǒng)計，目前在國內(nèi)正常生產(chǎn)的甲醇裝置中，有接近550萬噸甲醇產(chǎn)能在進(jìn)行檢修，占全國總產(chǎn)能的9%左右。其中，內(nèi)蒙古地區(qū)兗礦榮信90萬噸/年、新疆巴州東辰18萬噸/年、延長榆林180萬噸/年的甲醇裝置已于上周末開始了檢修;易高三維30萬噸/年、內(nèi)蒙古東華60萬噸/年的甲醇裝置也將在本周進(jìn)行檢修。

　　對于西北地區(qū)甲醇裝置的大規(guī)模檢修，中原期貨分析師才亞麗認(rèn)為，由于甲醇裝置開停車費用較高，所以企業(yè)一般不會因為短期的價格波動開停車。只有當(dāng)甲醇價格低于邊際成本時，即投入的原料成本高于甲醇價格才能影響開工，顯然目前的甲醇價格遠(yuǎn)沒有沖擊到成本端，價格因素影響較小�！跋鄬Χ�言，更多的原因是常規(guī)的年度檢修，還有需求清淡所致。”才亞麗說。

　　有一個現(xiàn)象值得市場注意，今年以來，西北地區(qū)甲醇外銷量持續(xù)下滑。尤其是陜北地區(qū)，自年初以來，區(qū)域內(nèi)甲醇制烯烴裝置的外采使得該地區(qū)鮮有外銷出現(xiàn)，陜北地區(qū)一度成為甲醇輸入地。

　　“西北地區(qū)外銷的減少，在很大程度上成為今年上半年國內(nèi)甲醇持續(xù)高位盤整的支撐因素�！敝杏钯Y訊分析師于芃森表示，此次延長榆林甲醇制烯烴配套180萬噸/年裝置檢修，其烯烴裝置并未同步檢修，反而增多了接近8萬噸的外采量，這不但使得陜北地區(qū)甲醇銷售毫無壓力，而且還吸收了一部分周邊甲醇，整體上緩解了整個西北地區(qū)的出貨壓力。

　　于芃森告訴期貨日報記者，“西北地區(qū)甲醇價格的高企和穩(wěn)定，將使得環(huán)渤海、華中地區(qū)的甲醇銷售壓力緩解，部分主銷區(qū)廠家有望在近期降低庫存，甲醇價格有望止跌企穩(wěn)。”

　　據(jù)了解，在西北地區(qū)甲醇裝置出現(xiàn)大規(guī)模檢修的同時，為體現(xiàn)“閱兵藍(lán)”，河北及周邊鋼鐵、水泥、焦化企業(yè)將于8月20日起限制排放污染物半個月。受此影響，目前涉及甲醇企業(yè)有十余家，總產(chǎn)能在150萬噸/年左右。這些企業(yè)將不同程度地降低負(fù)荷，減少甲醇產(chǎn)量。

　　不僅如此，國外供給面上也有減少的趨勢。目前，伊朗zpc公司1#165萬噸裝置正在檢修，8月下旬，馬來西亞國家石油公司170萬噸/年裝置將停車檢修45—50天。據(jù)市場人士推斷，屆時，受國內(nèi)外裝置檢修及減產(chǎn)的影響，甲醇或短時出現(xiàn)供不應(yīng)求的局面。即便原油價格再度下滑，整個能化市場弱勢盤整，甲醇也有望止跌企穩(wěn)。

　　“短期來看，甲醇市場有望‘逆轉(zhuǎn)’低價走勢，但要想大幅反彈，仍存在較大變數(shù)，困難重重。這需要經(jīng)濟(jì)大環(huán)境及能化市場的整體企穩(wěn)，以及甲醇整個下游的需求上升�！庇谄M森如是說。