面對大學(xué)生，作為第一屆“上海市十大杰出青年”稱號獲得者，上海大眾交通（集團(tuán)）董事長楊國平?jīng)]有談個人奮斗經(jīng)歷，而是重點談了專車對傳統(tǒng)出租車行業(yè)的威脅。

　　“上世紀(jì)90年代，上海那時就已經(jīng)按照全市人口每300人配一輛出租車進(jìn)行配置，為全市1500萬人配了5萬輛出租車；近20年過去了，上海人口現(xiàn)在2500萬左右，出租車還是5萬輛�！睏顕�平說，出租車市場本身就存在供給缺口，外加“互聯(lián)網(wǎng)+”思維的引入，使得如今的出租車行業(yè)正面臨前所未有的危機。

　　如何應(yīng)對這個危機，是他當(dāng)下想得最多、也是最愿意談的問題。他管理的“大眾”品牌，是目前上海最有名的兩家出租汽車公司之一。20多年來，這家企業(yè)一直不斷通過改變自己來適應(yīng)公眾需求。如今，又到了一個不得不變的關(guān)鍵期。未來，以“大眾”為代表的一批傳統(tǒng)出租汽車公司，都有可能朝著楊國平的方向轉(zhuǎn)型。

　　第一，“車要更好”。以大眾出租車為例，最早選用的車型是“普�！�，后來升級成為桑塔納2000型轎車、大眾帕薩特。曾有一段時間，大眾甚至還啟用過奔馳轎車。去年曾有傳言稱，大眾公司或?qū)①徺I一批特斯拉轎車來做出租車。

　　第二，調(diào)度方式也將發(fā)生改變，這是應(yīng)對手機APP軟件叫車的最佳“法寶”。楊國平透露，大眾年內(nèi)即將上線一款名為“大眾出行”的APP叫車平臺，用車人可以通過這款A(yù)PP“約”到所有具有服務(wù)資質(zhì)保障的大眾出租車。不僅如此，今年年內(nèi)，大眾將有9000輛出租車實現(xiàn)免費WIFI覆蓋。

　　第三，傳統(tǒng)的出租車公司將要啟用新型的收費方式。在上海打車，除了可以使用交通IC卡刷卡外，未來還將可以使用支付寶、微信付費，年底前實現(xiàn)銀聯(lián)系統(tǒng)刷卡收費也是有可能的。

　　第四，也是傳統(tǒng)出租汽車公司的“王牌”——一支可靠的司機隊伍。據(jù)楊國平介紹，目前傳統(tǒng)出租車公司司機流動較以往頻繁了些。“有的司機寧可辭職自己買車，去開專車�！彼�說，但人員流動仍在小幅度的可控范圍內(nèi)，“我不會阻止司機自己去開專車，這也是一條從業(yè)道路�！�

　　中國青年報記者了解到，此前上海曾發(fā)現(xiàn)有刑滿釋放人員從事專車業(yè)務(wù)，一度使得專車司機崗位的培訓(xùn)、入行門檻等成為業(yè)內(nèi)關(guān)注的焦點�！拔衣牭竭^一些說法，說出租車頂燈不要了，出租車公司也可以關(guān)門了，大家都用專車就好�！睏顕�平說，在司機的準(zhǔn)入門檻上，交通部門有著嚴(yán)格的規(guī)定。“我們傳統(tǒng)出租車公司，也應(yīng)該主動擁抱互聯(lián)網(wǎng)，這樣才能有更好的發(fā)展。”