但與宏偉的理想相比，對(duì)于這一網(wǎng)絡(luò)將來(lái)具體如何掙錢(qián)的商業(yè)模式，各方似乎都還沒(méi)有想透。

　　“大家要清楚菜鳥(niǎo)是真正意義的創(chuàng)業(yè)公司，今天我們規(guī)劃越清楚，越不利于它的創(chuàng)新，創(chuàng)新不是規(guī)劃出來(lái)的�！卑⒗锇桶图瘓F(tuán)副總裁李俊凌面對(duì)迫切的媒體，并沒(méi)有給出滿(mǎn)意的答案，“商業(yè)模式部分現(xiàn)在真的不知道，(這樣的公司)大家都沒(méi)有做過(guò)，是一個(gè)開(kāi)創(chuàng)性的業(yè)務(wù)�！�

　　馬云們的長(zhǎng)遠(yuǎn)夢(mèng)想，被現(xiàn)實(shí)解讀為受制內(nèi)、外壓力的權(quán)宜之計(jì)，是為了獲得電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈的主導(dǎo)權(quán)。沒(méi)有物流支撐的阿里巴巴將在未來(lái)發(fā)展受制，而解決物流最后一公里的快遞業(yè)，也面臨發(fā)展瓶頸。

　　雙方聯(lián)合推出的菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)，對(duì)內(nèi)可以解決未來(lái)淘寶系發(fā)展瓶頸——目前淘寶系的銷(xiāo)售規(guī)模會(huì)越來(lái)越大，但平臺(tái)上固有的第三方快遞公司的發(fā)展速度，已不足以支撐淘寶系過(guò)于龐大的銷(xiāo)售。

　　對(duì)外，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手京東商城、騰訊、蘇寧易購(gòu)、1號(hào)店、國(guó)美商城等電商均擁有物流優(yōu)勢(shì)，尤其是京東商城一直通過(guò)自建物流品牌，在行業(yè)內(nèi)樹(shù)立了標(biāo)準(zhǔn)；騰訊則通過(guò)收購(gòu)易訊在各地大規(guī)模建立自己的倉(cāng)配系統(tǒng)。一直依托于社會(huì)物流的阿里巴巴，卻遭遇發(fā)展瓶頸。

　　業(yè)內(nèi)人士指出，阿里巴巴與快遞公司聯(lián)手推出菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)，正是雙方共同應(yīng)對(duì)短板的權(quán)宜之計(jì)。而菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)孵化之際，正是阿里巴巴尋求上市之日。在同一時(shí)間，馬云向外界透露，雖然仍無(wú)時(shí)間表，但阿里巴巴已經(jīng)排除美國(guó)上市，僅在香港實(shí)施上市計(jì)劃。有輿論指出：阿里巴巴此時(shí)宣布大規(guī)模物流計(jì)劃，明顯是為IPO增加籌碼。

　　業(yè)內(nèi)期待降低物流費(fèi)用

　　總部位于上海的專(zhuān)業(yè)第三方物流公司虹迪物流，目前在全國(guó)有29個(gè)辦事處輻射95%以上縣級(jí)城市。該公司總裁張鵬飛對(duì)《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》表示，此次合作參與方有大量重復(fù)建設(shè)的基礎(chǔ)資源(例如各家快遞公司的終端網(wǎng)點(diǎn)布局)，如何優(yōu)化這些產(chǎn)能，同時(shí)克服標(biāo)準(zhǔn)化的難題，是阿里巴巴未來(lái)可能面對(duì)的難題。

　　對(duì)于外界擔(dān)憂(yōu)的項(xiàng)目中的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施與“三通一達(dá)”等快遞企業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)會(huì)產(chǎn)生競(jìng)爭(zhēng)，沈國(guó)軍說(shuō)：“我們建的要求、標(biāo)準(zhǔn)跟他們不一樣，產(chǎn)品內(nèi)容不一樣。我們還有內(nèi)容，對(duì)科技的投入、對(duì)今后數(shù)據(jù)的整合等等。跟現(xiàn)有的不會(huì)構(gòu)成任何競(jìng)爭(zhēng)，今后有可能是合作的對(duì)象。”

　　據(jù)阿里巴巴方面對(duì)《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》介紹，中國(guó)智能骨干網(wǎng)體系，將通過(guò)自建、共建、合作、改造等多種模式，在全中國(guó)范圍內(nèi)形成一套開(kāi)放的社會(huì)化倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，向制造商、網(wǎng)商、物流快遞企業(yè)等開(kāi)放。

　　除了讓消費(fèi)者享受便利外，智能骨干網(wǎng)項(xiàng)目將創(chuàng)造1000萬(wàn)人口的就業(yè)，支持1000萬(wàn)家新型企業(yè)的發(fā)展，“讓天下沒(méi)有難做的生意”。

　　楊萃先是黔西南古方紅糖公司全國(guó)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)中心總監(jiān)，他的公司預(yù)計(jì)2013年的銷(xiāo)售額將達(dá)到2000萬(wàn)元，其中通過(guò)網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售的預(yù)計(jì)占比20%，“快遞費(fèi)通常會(huì)占到網(wǎng)購(gòu)全部?jī)r(jià)格的10%左右，但消費(fèi)者對(duì)快遞質(zhì)量往往并不滿(mǎn)意。”楊萃先告訴《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》。

　　楊萃先的企業(yè)在網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售中，其成本主要為網(wǎng)絡(luò)推廣費(fèi)用和物流快遞費(fèi)用等，他介紹說(shuō)，目前物流方式為公路和快遞兩方面，以甘者古方紅糖京東旗艦店為例子，如果是京東代為發(fā)貨的FBP模式，每一單要收取20元打包、快遞費(fèi)用，幾乎50%費(fèi)用花費(fèi)在物流上。

　　“而在天貓旗艦店，一單快遞連同打包、包材、人工費(fèi)用要計(jì)算10元錢(qián)，如果客單量低于30元，我們很難有利潤(rùn)，因此降低物流成本是我們最看重的事情�！�

　　此外，楊萃先對(duì)這個(gè)新的電子商務(wù)平臺(tái)的還有幾點(diǎn)期望：1.代收貨款；2. 24小時(shí)內(nèi)送達(dá)；3.代替廠家存放貨物、填單、發(fā)貨——“如果菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)可以部分甚至全部做到這些，那真就做到了馬云那句話——‘天下沒(méi)有難做的生意’�！彼�說(shuō)。