中國(guó)目前豪車數(shù)量?jī)H次于美國(guó)，位居世界第二，有數(shù)據(jù)顯示，截至2012年，售價(jià)超過(guò)20萬(wàn)元的豪華汽車在中國(guó)銷售量已經(jīng)達(dá)到125萬(wàn)輛，僅次于美國(guó)，位居世界第二。而最快到2016年，中國(guó)即可超過(guò)美國(guó)，躍居世界最大高檔汽車市場(chǎng)。

    目前國(guó)內(nèi)豪車市場(chǎng)幾乎被來(lái)自德國(guó)的寶馬、奧迪和奔馳所壟斷，德系三強(qiáng)在中國(guó)豪車市場(chǎng)中所占的份額約達(dá)到了80%。為了分享中國(guó)豪車市場(chǎng)快速增長(zhǎng)所帶來(lái)的好處，從通用到日產(chǎn)汽車在內(nèi)的汽車制造商都正在擴(kuò)展其高檔車品牌，在中國(guó)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)消費(fèi)者。首先向德系發(fā)起逆襲的就是以克萊斯勒、凱迪拉克為代表的美系品牌。

    尚普咨詢機(jī)械行業(yè)分析師指出：當(dāng)前，德系汽車漸漸成為貼著“官”、“富”標(biāo)簽的老舊一代，日系豪車因民族問(wèn)題在中國(guó)市場(chǎng)受挫，美系豪車強(qiáng)勢(shì)進(jìn)軍中國(guó)市場(chǎng)增添了市場(chǎng)活力。而美國(guó)汽車巨頭們也將中國(guó)市場(chǎng)視為他們重要的發(fā)展機(jī)遇。凱迪拉克、克萊斯勒、福特就紛紛把中國(guó)市場(chǎng)作為其品牌復(fù)興的重要戰(zhàn)場(chǎng)。美式豪車將對(duì)中國(guó)本土既有的豪車格局造成不小的沖擊。

    隨著中國(guó)豪車市場(chǎng)的發(fā)展，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的消費(fèi)理念也發(fā)生積極變化。作為第一因素的品牌重要性在降低。動(dòng)力和安全正成為越來(lái)越多的豪車消費(fèi)者更加看重的購(gòu)車因素。定制和改裝豪車也受到更多青睞，中國(guó)豪車消費(fèi)已由“為他人消費(fèi)”向“為自己消費(fèi)”轉(zhuǎn)換。雖然國(guó)際豪車品牌在國(guó)內(nèi)成績(jī)斐然，但是其服務(wù)卻讓一些消費(fèi)者不滿，購(gòu)車等待、維修成本高等問(wèn)題還有待改善。

    據(jù)尚普咨詢發(fā)布的《2012-2016年中國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀深度調(diào)研報(bào)告》顯示：未來(lái)幾年中國(guó)豪車市場(chǎng)將繼續(xù)保持強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭，各國(guó)品牌在中國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)也會(huì)更加激烈。在國(guó)際豪車品牌爭(zhēng)相搶占中國(guó)市場(chǎng)的同時(shí)，民族品牌應(yīng)加強(qiáng)產(chǎn)品創(chuàng)新和市場(chǎng)創(chuàng)新，積極加入中國(guó)豪車市場(chǎng)的爭(zhēng)奪戰(zhàn)中。