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短意險(xiǎn)與電子航意險(xiǎn)同網(wǎng)競(jìng)技

2007年05月17日 09:11

饒婷婷

    ——險(xiǎn)商面臨雙重考驗(yàn)

    中航信開(kāi)發(fā)的網(wǎng)絡(luò)將不再是電子化航意險(xiǎn)的天下，與其同臺(tái)競(jìng)技的，還將包括多種短期意外險(xiǎn)產(chǎn)品，由于短意險(xiǎn)的入網(wǎng)需要比拼規(guī)模和實(shí)力，這不僅將對(duì)航意險(xiǎn)的銷(xiāo)售產(chǎn)生沖擊，同樣也會(huì)深刻影響短意險(xiǎn)的市場(chǎng)格局。

    短意險(xiǎn)上線

    航聯(lián)保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)公司總經(jīng)理助理穆青在接受記者采訪時(shí)透露，公司正在考慮與美亞保險(xiǎn)等一些有實(shí)力的公司合作，在電子航意險(xiǎn)網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)上稍加改進(jìn)，推出更多與旅行相關(guān)的保險(xiǎn)，如短期交通意外險(xiǎn)，救援保險(xiǎn)等，產(chǎn)品選擇主要取決于客戶的購(gòu)買(mǎi)愿望。

    與電子化航意險(xiǎn)目前簽約就能入網(wǎng)的情況不同，這些計(jì)劃推出的短意險(xiǎn)產(chǎn)品在公司選擇、代理人選擇上標(biāo)準(zhǔn)更加嚴(yán)格，這也意味著保險(xiǎn)公司之間將展開(kāi)渠道的競(jìng)爭(zhēng)。

    “如果參與的主體太多，一經(jīng)分散后保險(xiǎn)公司會(huì)覺(jué)得得不到多少利潤(rùn)，同時(shí)也為客戶的選擇帶來(lái)困難�！蹦虑啾硎荆暗唧w的選擇將根據(jù)不同區(qū)域、不同公司的情況來(lái)定，公司規(guī)模、償付能力、在當(dāng)?shù)氐闹鹊榷际强紤]的因素�！�

    電子化航意險(xiǎn)方興未艾

    其實(shí)當(dāng)前正是電子化航意險(xiǎn)發(fā)展的黃金時(shí)期。

    據(jù)介紹，民航旅客中，有三分之二是通過(guò)代理人渠道購(gòu)入機(jī)票的，而代理人渠道售出的機(jī)票在2006年年底已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了100%的電子化，剩余部分在柜臺(tái)銷(xiāo)售的機(jī)票，絕大部分也是電子客票。此外，國(guó)航已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了100%電子客票，只有東航和南航還出售少量的紙質(zhì)客票，并且到今年年底也要按照航協(xié)的規(guī)定實(shí)現(xiàn)100%的電子化。與電子客票如影隨形的電子化航意險(xiǎn)，在這種形勢(shì)下，具備了迅速推廣開(kāi)來(lái)的前提條件。

    此外，在渠道、代理人、政策等方面，電子化航意險(xiǎn)也面臨著很好的機(jī)遇。

    日前，航聯(lián)保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)公司、平安人壽、春秋航空共同宣布，電子化航意險(xiǎn)“五一”前將在上海正式推廣。上海成為繼北京試點(diǎn)之后的第二個(gè)實(shí)施電子化航意險(xiǎn)的城市。

    “由于涉及到政府、協(xié)會(huì)、航空公司、代理人等多個(gè)方面，而各地的監(jiān)管角度不一樣，還需要有所調(diào)整，所以推廣的速度比較慢�！蹦虑啾硎荆暗覀兊臓I(yíng)業(yè)部一直在鋪，今年還會(huì)設(shè)很多個(gè)，目前已向政府匯報(bào)的有十幾個(gè)。”

    “在代理人方面，我們?cè)谌珖?guó)可查的合法代理人有4000多家�！蹦虑噙€介紹說(shuō)。

    而近期北京市保監(jiān)局發(fā)布的規(guī)范航意險(xiǎn)市場(chǎng)秩序的提示，也更凸顯了電子化航意險(xiǎn)的優(yōu)勢(shì)�！叭绻扇o(wú)紙化保單，這些問(wèn)題就都迎刃而解了。包括旅客臨時(shí)更換航班等，都不會(huì)影響電子化航意險(xiǎn)保障的有效性�！�

    雙重挑戰(zhàn)

    對(duì)于經(jīng)營(yíng)航意險(xiǎn)的公司來(lái)說(shuō)，要面臨雙重考驗(yàn)。

    一個(gè)是來(lái)自產(chǎn)品的考驗(yàn)。

    “甲之蜜糖，乙之砒霜�！倍唐陔U(xiǎn)上線后，同樣的甚至更低的價(jià)格，一份保險(xiǎn)只在飛機(jī)上的幾小時(shí)內(nèi)有效，一份卻在幾天內(nèi)的多種環(huán)境下有效，一份是鎖定了保額，另一份卻是靈活可選。當(dāng)兩份保險(xiǎn)同等條件下備選，電子化航意險(xiǎn)的優(yōu)勢(shì)頓時(shí)失去了光芒。

    另一個(gè)是來(lái)自公司成本的考驗(yàn)。

    公司要實(shí)現(xiàn)航意險(xiǎn)的電子化，有兩類(lèi)支出，一類(lèi)是支付給經(jīng)紀(jì)公司一攬子費(fèi)用，包括經(jīng)紀(jì)費(fèi)等，一類(lèi)是開(kāi)發(fā)數(shù)據(jù)接口的費(fèi)用。前一種費(fèi)用根據(jù)單子量的多少，占保費(fèi)的10%到15%不等，保單越多，費(fèi)用越低。后一種費(fèi)用各個(gè)公司相差不多。總公司一次開(kāi)發(fā)后，可以復(fù)制到各地分公司使用。對(duì)于機(jī)構(gòu)眾多、業(yè)務(wù)量大的公司來(lái)說(shuō)，開(kāi)發(fā)成本相對(duì)就低。反之，如果電子化航意險(xiǎn)只在一地銷(xiāo)售，成本就無(wú)法被攤薄，是否需要入網(wǎng)，就需要進(jìn)行成本收益的權(quán)衡。

來(lái)源：證券日?qǐng)?bào)

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