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記者暗訪代撞騙保內(nèi)幕騙保成功率100%

2006年09月13日 09:46

     趨勢

    車主參與“代撞”更難查

    暗訪中，好幾家汽修店的老板顯得較為警惕，他們透露今年以來圈里有人開始鼓勵一些私家車車主也參與撞車，一下子撞車族群體擴大開來，修理廠的利潤也增加不少。諸如一些沒有保不計免賠險(屬于車險中一種)的車主，只要車主修車費用不足500元，是無法取得保險公司賠償?shù)摹Ａ硗饩坪篑{駛或者無證駕駛車主一旦發(fā)生車禍，他們就會找“代撞手”造假。

    老板們稱，目前汽修店和“代撞手”也有自己的風險意識。由于最近一段時間有關(guān)部門查得緊，不少“代撞手”被查出，所以不少汽修店老板在見到陌生車主來要求“代撞”時，就會鼓勵這些車主自己去撞�！半S便把車撞到小區(qū)的圍墻上、路邊的柱子上、樹上，然后報警就可以了，根本查不出來是故意撞的還是非故意的�！币晃焕习暹@樣對記者說道。

    高額利潤澆灌“代撞業(yè)”

    “代撞”業(yè)務為什么屢禁不止？記者了解到，汽修的利潤有兩塊，一是工時費，通�？梢赃_到30%；二是材料費。騙保的人，既要了解保險知識，又要懂汽車構(gòu)造。一些汽修廠便利用自身有利條件，在對事故車輛維修時就開始做手腳。修理廠完全可以一方面報損，向保險公司索要更換部件和維修的費用，另一方面可以將出問題的部分修理一下，或者更換一個價格低得多的組裝甚至劣質(zhì)部件。正常的利潤是20%-25%，而如果進行所謂的“代撞”騙保，材料費的利潤可以上升少則50%，多則200%、300%，甚至更高。

    一般的汽修廠都愿意接投保了車損險的“事故車”，因為和普通的故障車相比，這種車的利潤高得多。一些進口老舊車型的利潤更高，由于這些車逐漸退出市場，配件難尋，且價格高昂，只要發(fā)生保險事件，就會得到大筆賠款。記者在采訪中了解到，不久前就有一輛老式的上世紀90年代初的凱迪拉克，找到汽修廠“代撞”，結(jié)果雙方都獲利不少。

    保險公司身陷“代撞包圍圈”

    規(guī)避“代撞”需要警方、保險投資人和保險公司三方共同努力

    盡管警方正在加大查處“代撞”騙保的力度，但是“代撞”業(yè)務仍在偷偷地進行著，這讓滬上眾多保險公司賠了夫人又折兵。但是取證難始終讓保險公司處于尷尬境地。類似“代撞”這類故意擴大損失產(chǎn)生的無奈賠款達到部分保險公司總理賠金的30%。目前，眾多保險公司在加大監(jiān)管理賠的同時，也在培養(yǎng)理賠員和定損員隊伍的素質(zhì)。相關(guān)管理部門提出，規(guī)避“代撞”騙保的發(fā)生既需要警方協(xié)作，更需要保險投資人自律和保險公司嚴格監(jiān)管。(記者馬蕓顧金華實習生周一妍)

    交管部門：

    不讓撞車族有機可乘

    交管部門表示，由于“代撞”業(yè)務的盛行，從某種程度上導致了車禍數(shù)量的增加，給道路交通也帶來了壓力。對于普通駕車者來說，防范撞車族，辦法有幾種：一是車主遇到停車、起步和轉(zhuǎn)彎時，必須注意附近車輛，減速行駛；二是在變更車道時，也要注意直行車輛是否加速，不要刻意超車，避免撞車族有機可乘。

    檢察機關(guān)：

    “代撞”騙保涉嫌犯罪

    記者從檢察機關(guān)了解到，對“代撞手”而言，他們目的是為了騙取保險費，若因為偽造現(xiàn)場被交警揭穿而沒能獲取事故處理單，也就沒能進入保險理賠環(huán)節(jié)，因此不構(gòu)成騙保的結(jié)果。但他們擅自毀壞客戶的汽車，并造成道路設(shè)施的損壞或他人車輛的損壞，這已經(jīng)涉嫌故意毀壞財物罪。

    另外，如果“代撞手”拿到事故處理單進入理賠環(huán)節(jié)，則將涉嫌保險詐騙罪。

    缺少第一現(xiàn)場取證機會

    目前保險公司面臨著取證難的尷尬境地，部分保險公司因為投保人故意擴大損失但保險公司因拿不出相關(guān)證據(jù)的無奈賠款達到公司總理賠金的30%。

    大地財產(chǎn)保險公司宣傳部的負責人杜先生介紹說：“民警為了保持車輛暢通，往往在為事故車輛開出事故單后就指令事故車輛離開，這樣做的同時也致使保險公司定損員不能在事故第一現(xiàn)場調(diào)查取證，保險公司的定損員多是在汽車維修公司看到這些事故車輛，這就給騙保人提供了做手腳的可乘之機�！�

    定損員自身素質(zhì)有不足

    中華聯(lián)合財產(chǎn)保險公司辦公室的一位負責人告訴記者：“面對‘代撞’騙保，公司的方法是增強定損員的專業(yè)素質(zhì)。每當事故發(fā)生，公司會派經(jīng)驗豐富的定損員進行跡象分析，做到及時發(fā)現(xiàn)疑點，然后進行多級核保，一旦發(fā)現(xiàn)破綻就重新定審�！钡悄壳暗亩〒p員隊伍本身也存在不足。以前修理廠和保險公司都不多，定損員年齡普遍比較大，而且很多都有汽車維修經(jīng)驗，他們能根據(jù)一個部位的受損情況，判斷出撞擊來自哪個方向及受損程度；可是現(xiàn)在的定損人員，有的連汽車基本的構(gòu)造都不是很清楚，到了修理廠，只知道哪個部件壞了，怎么壞的根本看不出來，于是有經(jīng)驗的修理廠就可以在其中大做手腳。

    對此，幾家保險公司也顯得很無奈。一家財險公司老總表示，定損員在勘查現(xiàn)場時能區(qū)別出老傷新傷，但要證明是否故意，還是有難度的。尤其是有些案子定損員感覺是故意撞的，可在對方提供的事故認定書上卻寫著無責，這就給取證帶來很大難度。

    理賠員蒙了客戶蒙公司

    在騙保過程中，理賠員起著至關(guān)重要的作用。不過，作為車主與保險公司的中間人，很多理賠員并沒有起到橋梁的作用，而是“蒙了客戶蒙公司”。記者在暗訪中得知許多實行騙保業(yè)務的汽車維修公司與保險公司的理賠員內(nèi)呼外應合作騙保。對此，大地財險的杜先生表示：“對于合作行騙的業(yè)務員我們發(fā)現(xiàn)一個，開除一個。我們的原則是每次理賠調(diào)查我們會派雙人到場，相互監(jiān)督，每樁理賠案做到察看現(xiàn)場和發(fā)放理賠金不為同一人。只有靠加大監(jiān)管力度，才能盡量避免騙保發(fā)生。”

    在記者的采訪中，多家保險公司表示，目前整個汽車保險行業(yè)都存在著或多或少的虧損狀況。各種方式的騙保行為令保險公司甚為頭痛，如“代撞”擴大損失，虛報事故醫(yī)療費用等。由于車險行業(yè)競爭激烈，保險公司提高汽車保費的措施很難實施。

來源：上海青年報

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