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我國(guó)債券市場(chǎng)單筆發(fā)行量最大的企業(yè)債發(fā)行完畢

2006年12月18日 16:45

劉詩(shī)平、孫洪磊

    鐵道部18日表示，總額400億元的2006年中國(guó)鐵路建設(shè)債券日前已發(fā)行完畢。這是我國(guó)債券市場(chǎng)上單筆發(fā)行量最大的企業(yè)債，今年我國(guó)企業(yè)債發(fā)行總額首次突破1000億元。

    2006年度鐵路建設(shè)債券分三期，采用實(shí)名制記賬式，通過(guò)簿記建檔方式發(fā)行，有期限5年、7年、10年、20年、30年5個(gè)品種，利率從3.65%到4.10%不等，各個(gè)品種均為每年付息一次，到期一次還本并支付最后一年利息，由鐵路建設(shè)基金提供不可撤銷(xiāo)連帶責(zé)任擔(dān)保，經(jīng)中誠(chéng)信國(guó)際信用評(píng)級(jí)有限責(zé)任公司評(píng)定，信用等級(jí)為最高級(jí)——AAA級(jí)。

    據(jù)了解，本期債券所籌資金將全部用于北京——天津城際軌道交通工程、鄭州——西安客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)、武漢——廣州客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)等19個(gè)鐵路建設(shè)項(xiàng)目以及機(jī)車(chē)車(chē)輛購(gòu)置。

    “1995年以來(lái)，鐵道部已累計(jì)發(fā)行十期總額680多億元的鐵路建設(shè)債券，其中六期債券已到期足額兌付�！辫F道部財(cái)務(wù)司司長(zhǎng)余邦利18日告訴記者，“已經(jīng)發(fā)行的鐵路建設(shè)債券擁有良好的信用記錄，所募集的資金為加快我國(guó)鐵路建設(shè)發(fā)揮了重要作用，債券投資人也獲得了良好的經(jīng)濟(jì)效益�！�

    有關(guān)專(zhuān)家認(rèn)為，從1995年——2005年，鐵路建設(shè)債券均采用定價(jià)發(fā)行方式。今年首次采用簿記建檔、品種回?fù)堋⒊~增發(fā)等發(fā)行方式，創(chuàng)新了建設(shè)債券發(fā)行方式，充分貼近市場(chǎng)，并首次采用深交所系統(tǒng)網(wǎng)上發(fā)行，挖掘了潛在投資者，將有利于我國(guó)《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》和鐵路“十一五”規(guī)劃的順利實(shí)施。

    鐵道部新聞發(fā)言人王勇平18日表示，發(fā)行鐵路建設(shè)債券是鐵路建設(shè)融資的重要組成部分。國(guó)際經(jīng)驗(yàn)表明，長(zhǎng)期債券是鐵路建設(shè)的最佳融資方式之一，有利于降低鐵路融資成本和全社會(huì)運(yùn)輸成本。國(guó)外鐵路公司發(fā)行公司債券通常占長(zhǎng)期負(fù)債的80%以上，而我國(guó)鐵路不到20%。因此，作為鐵路建設(shè)融資的主渠道之一，發(fā)行鐵路建設(shè)債券尚有較大空間。

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