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日本J-NCAP購車款來自交強險用小冊子發(fā)布結(jié)果

2008年12月03日 10:18 來源：北京青年報文/李殷

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    近日，中國C-NCAP和日本J-NCAP召開交流會，探討新車碰撞評價的規(guī)則問題。不同于C-NCAP的企業(yè)性質(zhì)，J-NCAP評價規(guī)程是由日本汽車事故對策機構(gòu)進行的。這就決定了兩個評價規(guī)程的運營方式不同。不僅如此，在國內(nèi)，C-NCAP是各車企爭相宣傳的“香餑餑”，日本的車企卻對J-NCAP不太買賬。

    ●J-NCAP購車款來自交強險

    日本汽車事故對策機構(gòu)在1995年設(shè)立J-NCAP。該機構(gòu)由日本國土交通省提供試驗費用，是“獨立行政法人”。他們的購車款項來自國土交通省收繳的汽車強制保險資金，C-NCAP則要作為以盈利為目的的企業(yè)自給自足。

    日本汽車事故對策機構(gòu)采取重視成本效益的民營企業(yè)經(jīng)營手法推進事業(yè)的發(fā)展。J-NCAP評價中也有企業(yè)自主申請的車型，但這種情況只占所有車型的10%左右。據(jù)了解，日本汽車事故對策機構(gòu)在去年和今年分別對15款車型進行了評價，其中只有Honda、Nissan和Suzuki的三款車型來自企業(yè)的申請。

    ●日車企對J-NCAP不買賬

     J-NCAP評價規(guī)程中涉及兒童安全坐椅的內(nèi)容被日本的各個廠家廣泛采納，但廠家對車輛安全的評價結(jié)果似乎并不買賬。

    日本汽車事故對策機構(gòu)理事長金澤悟告訴記者，他們非常希望各個車企能夠在銷售店內(nèi)公開J-NCAP的測試結(jié)果，因為用戶希望能夠在買車的地方獲得相關(guān)信息。但現(xiàn)在廠家不愿意采取這種措施。因此，汽車事故對策機構(gòu)只能通過印刷小冊子和網(wǎng)頁等向消費者發(fā)布評價結(jié)果。

    在我國，C-NCAP評價車型的安全質(zhì)量參差不齊，許多廠家自然愿意大肆宣傳獲得5星或更高評價的車型。雖然C-NCAP所評價的只是某一款車型的其中一款配置，但一些廠家仍不管不顧，以點蓋面地把全系車型都貼上了“5星”標簽，誤導消費者。

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